تعویض لاستیک چه موقع ضرورت دارد؟

یکی از سوالاتی که هر مالک خودرو دارد و از اهمیت بالایی برخوردار است این است که چه زمانی بایستی لاستیک خودرو را تعویض نماییم. همانطور که می دانیم لاستیک یکی از مهمترین اجزای خودرو است که ایمنی سرنشیان وابسته به سالم بودن آن است. همانطور که مشخص است لاستیک یک خودرو به مانند کفش پای انسان است که در معرض تنش ها و ضربات متعددی در هنگام رانندگی مواجه است.  چه بسیار مالکان خودرو بوده اند که در عین به ظاهر سالم بودن لاستیک، اما با سانحه مواجه شده باشند . پس تعویض لاستیک بایستی جدی گرفته شود.

در ابتدا اشاره ای می کنیم به سوانحی که لاستیک خودرو به وجود می آورد و سپس به روش تشخیص عیوب می پردازیم.

چنانچه لاستیک های یک خودرو بیش از حد فرسوده باشد و یا در اثر ضربه دچار پارگی شود:

اگر لاستیک های جلو دچار پارگی شد و در حین رانندگی این اتفاق افتاد. در این هنگام صدای انفجار لاستیک و تخلیه باد شنیده می شود و خودرو دچار لرزش شدید می شود در این لحظه بایستی فرمان اتومبیل را محکم بگیرید و از ترمز کردن خودداری شود. با  حفظ تعادل خودرو و ممانعت از انحراف و جلوگیری از ترمز زدن خودرو پس از طی مسافتی خود به خود می ایستد. در صورت ترمز زدن بایستی بدانید که هر لحظه امکان واژگونی و خطر مرگ وجود دارد.

اگر لاستیک های عقب دچار پارگی شد و درحین رانندگی این اتفاق افتاد. در این لحظه با شنیدن صدای انفجار لاستیک و تخلیه باد، فرمان اتومبیل خود را محکم گرفته و سعی کنید با حفظ خونسردی به مسیر ادامه دهید تا سرعت خودرو کم شود و از حرکت بیاستد. ممکن است در اثر ترکیدن لاستیک عقب و داشتن سرعت بالاتر از 100 کیلومتر در ساعت، خودرو حول محور قا ئم بر خودش چرخش کند، در این حالت خطر بروز تصادف و کشته شدن سرنشینان بسیار زیاد است.

با توجه به موارد فوق الذکر مشخص شد که بازرسی مداوم و تعویض لاستیک بهنگام تا چه اندازه ای از اهمیت ویژه برخوردار است. با قاطعیت می توان گفت بعد از مکانیزم ترمز خودرو ، لاستیک ها از اهمیت ویژه ای برخوردار هستند.

اما باز می گردیم به سوال اول و  باز می گوییم چه هنگام موقع تعویض لاستیک است؟

چنانچه لاستیک های خود را از برنده های مرغوب بازار تهیه می کنید در نظر داشته باشید که همواره جدید ترین تاریخ برای لاستیک بهترین تاریخ است. شاید لاستیک در دو یا سه سال گذشته تولید شده باشد و تاکنون برای هیچ خودرویی استفاده نشده باشد و به اصطلاح عموم لاستیک صفر باشد اما در نظر داشته باشید که حتی این لاستیک ها از عمر کمتری برخوردار است و در نهایت چنانچه لاستیک سه سال از عمر خود را سپری کرده باشد بنابراین دو سال بیشتر حد دوام ندارد. دلیل این امر را باید در ترکیبات لاستیک و حملات اکسیژن هوا و از بین بردن بافت آن جستجو کرد. وقتی لاستیک در دو یا سه سال گذشته در گوشه ای رها می شود دچار پیر سختی می شود و در نتجه کیفیت لازم را از دست می دهد. بنابراین در تهیه لاستیک حتما تاریخ تولید آن کنترل شود( نحوه قرائت در مقاله مشخصات لاستیک درج شده است)

به اندازه مدت زمان گارانتی کالا

بعد از گذشت مدت زمانی که عمدتا مطابق با گارانتی لاستیک است چنانچه لاستیک دچار ضرب دیدگی و یا پارگی منجر به آپارات نشده باشد، بهتر است لاستیک تعویض شود. عموما برندهای مرغوب لاستیک خود را به مدت 5 سال ضمانت می کنند پس بهتر است بعد از گذشت این مدت زمان لاستیک برای حفظ ایمنی تعویض شود. لاستیک سازان ایرانی عمدتا بین 2 تا 4 سال لاستیک های تولیدی خود را گارانتی می نمایند. پس از پایان گارانتی بهتر است اقدام به تعویض لاستیک نمایید

شیب دار نبودن سطح لاستیک

چنانچه لاستیک خودرو را بازکنیم و از نمای جانبی به لاستیک نگاه کنیم نباید بر روی سطح فوقانی لاستیک شیبی به سمت چپ یا راست وجود داشته باشد. چنانچه هر گونه شیبی وجود دارد باید دانست که به اصطلاح لاستیک سیم زده(سیم پاره کرده است) و هر آن امکان ترکیدن دارد بنابراین سریعا بایستی تعویض شود. بنابراین تعویض لاستیک ضرورت دارد

لاستیک سابی

یکی از عیوبی که باعث مستهلک شدن لاستیک می شود لاستیک سابی است که در اثر بالانس نبودن رینگ و لاستیک و یا تنظیم نبودن دهانه چرخ ها ایجاد می شود. در این حالت بر روی یک طرف لاستیک خورندگی و اثر سایش زیاد مشاهده می شود که سبب کنده شدن و حتی ترکیدن لاستیک می شود. برای رفع این مورد بایستی چرخ ها تنظیم و بالانس مجدد شود. و درصورتی که پوسته فوقانی لاستیک دچار فرسایش شدید شود بایستی لاستیک تعویض گردد.

حباب انداختن در یک طرف لاستیک و عموما در فاق لاستیک

معمولا وقتی کارکرد لاستیک بالا باشد و یا لاستیک در حین رانندگی به مانعی مثل جدول کنار خیابان برخورد کند تار و پود های موجود در فاق لاستیک پاره شده و حباب هوا در همین قسمت سبب برجستگی می شود در این حالت حتما موقع تعویض لاستیک است چرا که هر لحظه امکان ترکیدن لاستیک وجود دارد. حتما در این حالت برای تعویض لاستیک اقدام نمایید

کاهش سطح آج به اندازه 50 درصد اولیه

چنانچه از جمله افرادی هستید که زیاد با خودرو عمل دریفت یا همان دستی کشیدن را انجام می دهید. باید بدانید که عمر لاستیک در این حالت حتی از گارانتی تعویض هم کمتر خواهد شد در این حالت با داشتن یک سکه و فرو بردن در شیار های گل آج  در لاستیک نو و سپس مقایسه این روش با لاستیک خودتان متوجه می شوید که گل آج لاستیک شما چند درصد است. اگر در این روش اندازه گیری عمق آج لاستیک شما به اندازه نصف عمق آج لاستیک نو باشد این بدان معنی است که زمان تعویض لاستیک شما فرا رسیده است .

کنده شدن گل آج

اگر در حین رانندگی متوجه برخورد شی به بدنه خودرو  به صورت مکرر شدید بعد از ایستادن چرخ ها را کنترل کنید و چنانچه مشاهده نمودید که گل آج به صورت ورقه ای از تاج لاستیک باز و یا کنده شده حتما لاستیک را تعویض نمایید. معمولا در لاستیک های بی کیفیت و غیر استاندارد این اتفاق که ناشی از پخت بد لاستیک در اتوکلاو است رخ می دهد. حتما در این حالت اقدام به تعویض لاستیک نمایید.

شیران تایر علت دو پوس شدن و تعویض لاستیک را توضیح می دهد

پنچر گیری زیاد و یا داشتن آپارات

چنانچه لاستیک تیوبلس و یا تیوپی دچار پنچر گیری زیاد شود به دلیل فرو کردن فیتیله های هوا بند درتاج لاستیک و یا آپارات کردن فاق لاستیک ، این لاستیک از کیفیت مطلوب دور می شود و بهتر است پس از مدت زمانی اقدام به تعویض لاستیک نمایید.

ترک خوردن بیش از حد لاستیک

چنانچه جداره فاق لاستیک بیش از حد ترک خورده باشد و دهانه ترک ها از هم باز شده باشد موقع تعویض لاستیک فرارسیده است. این مشکل معمولا در لاستیک های ایرانی به دلیل کیفیت پایین مواد اولیه به وفور مشاهده می شود. در این هنگام موقع تعویض لاستیک است.

چنانچه فاق لاستک ترک بخورد شیران تایر علل آن را توضیح می دهد

دقت شود که برای رانندگی با یک خودرو لاستیک ها بایستی از یک نوع و یک سایز  و هم عمر باشد مثلا هم زمان نمی توان از لاستیک های بایاس و یا رادیال در یک خودرو استفاده کرد چرا که میزان تحمل این دو نوع لاستیک در جاده های مختلف متفاوت است یا نمی توان برای لاستیک های جلو از سایز با پهنای 165 میلی متر ساتفاده شود و برای لاستیک های عقب از لاستیک های 175 میلی متر استفاده شود چرا که پایداری خودرو در پیچ ها به هم می ریزد همچنین بایستی برای حفظ تعادل خودرو و بالانسینگ بایستی عمق آج لاستیک ها تقریبا در یک محدوده باشد و نمی توان برای لاستیک های جلو یک طرف عمق آج بیشتر و طرف دیگر عمق آج کمتر استفاده شود. در صورت مشاهده چنین وضعیتی بایستی جهت تعویض لاستیک ها اقدام شود.

در این مقاله با ضرورت های تعویض لاستیک آشنا شدیم و برای داشتن اطلاعات بیشتر است بهتر است به این لینک هم مراجعه نمایید